汽车补漆修复案例

来源：广州瀚达汽车学院

更新:2021-08-19|关注676 人

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汽车补漆修复案例

在学习喷漆调漆后半个月的课程中，我接到广州瀚达汽修老师布置的外来车施工，这也是我在东风学习期间第四次做外来车的施工，这辆蓝色的珍珠漆大众POPL车是对左前保险杠的补漆。

整个施工流程的经过是：1、查找要修复部位的凹凸点；2、对凸点用锤子敲进去；凹点则打磨车工羽状边；3、用原子灰对凹的部位填平；4、打磨平原子灰；5、喷涂平涂底漆；6、对中途底漆打磨并填补砂眼；7、喷涂色漆及清漆层；8、对接口处进行抛光，整个施工就完成了。

在施工前先对修补的地方清洗干净，并连接好风管到干磨机及插上电源。对凹点、开裂的部位分别用60、80、240的砂纸打磨到无松动，开裂的漆层，并打磨出羽状边。接着就是刮涂原子灰，当时的我只是看到凹点及开裂的部位是必须要刮涂原子灰的。在经过第一遍刮实，第二次刮厚，第三遍刮光，在等待原子灰干透后，就可以进行打磨了。在我磨平之后，总发现刮涂之后被磨的不够平，我刮了一遍，在磨平之后，还是感觉到一点的不平顺。在经过2次的刮涂磨平后，在一旁的老师一眼就看到要修复的板件是变了形的，刮涂的原子灰并不够厚。在经过多次的来回用手对磨平的表面触摸后，发现在刮涂原子灰的中间是整件变形凸出来一点。

当时脑子中浮出三种方法解决该问题：
（1）是用锤子敲下去，但不太好有可能敲击时震裂旁边打过原子灰的部位；
（2）用原子灰把两头的部位慢慢地提高，中间高度刚好是凸点高度，这样就会刮涂得很厚的原子灰，原子灰涂层太厚其韧会下降，日后易开裂、脱落、造成质量不稳定，显然不是方法；
（3）直接用打磨机把高出来的部位磨掉，因其高出部位，是以前修补时，原子灰层没有刮平或变形的板件部位一起凸出来。将其磨掉可降低涂层厚度，可以更好地确保质量，后采用第三种方法进行对要修复的板件磨平和磨光滑。

外来车施工是检查自己学习的后方式，也是积累施工时对待遇到问题解决问题的经验途径。在经过这次外来车的实践后，自己在细节上并不是做得很好。细节决定成败！但对于我们喷漆行业来说，细节决定做事的效率。人生是在不断学习中，实践中完善自我，改善自我，并且不断地把缺点和不足点改正过来。每一次的外来车施工都是我们又一次的经验积累，一次磨练自己的机会。外来车的施工可以清楚地检验出我们平时训练的成果，为日后踏入社会，独立的工作做事能力铺平道路。