交通工程建设管理

随着国家经济的飞速发展，城市化进程的不断推进，交通建设工程作为建筑工程的重要组成部分的同时也得到了国家财政资金的大支持。现在，小编就整理出交通工程建设管理的方法以及相关信息。

施工现场的平面布置

(一)、基本要求

1、交通工程的施工平面布置图具有明显的动态特性，必须按照施工阶段详细考虑好每一步的平面布置及其合理衔接。

2、工程施工阶段按照施工总平面图要求，搭建临时设施、修建临时道路、组织排水、堆放物料和停放施工机械等。

(二)、平面布置原则

1、满足施工需要，平面布置合理、紧凑，尽可能较少临时用地，尽可能利用附近原有建筑物。

2、根据工程所在地的自然条件及技术、经济条件，因地制宜划分施工区域和临时用地。

3、合理组织运输，避免二次转运。

4、临时设施的布置应方便生产、生活以及现场管理。

5、现场平面布置应符合主管部门规定和有关安全保卫以及消防、环境保护的法律要求，同时符合建设单位有关要求。

(三)、平面布置的内容

1、临时给水、排水、供电管线的布置。

2、现场便道、便桥及安全消防临时设施位置。

3、管理区(项目部、含试验室)、生产区、生活区位置;

4、材料堆放、构件预制、机械停放位置。

5、交通导行布置。

6、环保、绿化区域布置，有条件的要“在花园中建项目部，把项目部建在花园中”。

交通建设工程施工现场管理的基本原则

(1)、经济效益原则

施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本和市场。项目部应在精品奉献、降低成本、拓展市场等方面下功夫，并同时在生产经营诸多要素中，时时处处精打细算，力争少投入多产出，坚决杜绝浪费和不合理开支。

(2)、科学合理原则

施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理，现场资源利用有效，现场设置安全科学，员工的聪明才智能够充分发挥。

(3)、标准化、规范化原则

标准化、规范化原则是对施工现场的最基本管理要求。为了有效协调地进行施工生产活动，施工现场的诸要素都必须坚决服从一个统一的意志，克服主观随意性。这样才能从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益，从而建立起一个科学规范的现场作业秩序。

交通建设工程工地试验室管理措施分析

1、建立健全管理机制

交通建设工地试验室管理方法及效率和工程的整体质量有紧密的联系，为了保证相关资料的及时性和准确性，需要建立健全管理制度。试验资料的检测和整理是施工过程中的复杂阶段，因此在管理中要将所有的责任落实到实际工作中，明确职责范围，保证工作的顺利进行，为日后的管理工作提供便捷。工地试验室是质量体系中重要的一部分，针对当前质量活动和结果中可能出现的偏离规定的现象，要就完善监督体制，设立专门的质量检测员，形成完善的监督系统，保证各项活动是在程序允许的范围内进行。针对监督工作中出现的各种问题要做好记录和保存，将其作为质量考核和审核的基本材料，及时分析该问题出现的原因，调整相关制度，有针对性的制作和落实纠正措施，保证检测结果的准确性。

2、提升试验检测人员的素质

试验检测人员的检测能力是影响整体工作的关键，实践过程中要求试验检测人员熟练掌握业务操作的标准和相关标准，按照检验程序和标准进行，保证工作人员具有法定剂量单位的基础知识和出具准确试验报告的能力，工作人员必须持证上岗，没有相关证件的试验人员不得单独从事试验检测工作，其次不得随便被抽取到其他工作岗位弥补工程技术人员的不足。工地试验室负责人必须具备将试验检测工程师资格证，严格按照规范标准进行检测及取样调查，提供试验数据必须准确合理，发挥对工程质量控制和指导施工的作用。

3、加强对实验设备的管理

试验检测设备是数据准确性的重要保证，加强对试验器材和设备的管理是当前工作的重点。交通建设工程未结束之前，工地试验室的试验检测器材不得随意移动，只有经过管理人员同意后方可移动。其次如果工地试验室人员出现局部调整，要求调整后的工作人员具备一定的知识素养，满足工地试验室试验检测工作的需要，将检测工作落实到个人头上，提升每个人的工作积极性，试验室设备体积大小不一，要求试验室的面积和相关设备的大小相匹配，周围环境条件满足检测项目的需要，遵循仪器设备布局合理的原则。最后要考虑到试验室设备供电排水等措施，完善消防措施，保证试验设备的安全性。