怎样检查曲轴轴向间隙与调整

为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有适当的轴向间隙。间隙过大，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损;间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死。在使用中，止推垫圈表面的轴承合金逐渐磨损，使间隙变大，因此，应对曲轴轴向间隙进行检查和调整。在下面以复利汽车为例，作具体说明。

①将主轴瓦安装在汽缸体与主轴瓦盖上。在检查中，既不要触摸主轴瓦的工作表面和背面，也不要触摸汽缸体和主轴瓦盖上的主轴瓦安装表面。

②将曲轴止推片装到汽缸体上(不要在硅推片上涂机油)。

③将曲轴放置在汽缸体上。

④用千分表测量轴向间隙。夏利车的轴向间隙为0.02~0.30mm(测量结果应做记录)。

⑤将装到汽缸体上的零件取下。

⑥如果轴向间隙超过规定值，根据下面的计算决定使用哪种曲轴止推片或是否更换曲轴。计算公式是：

D= [(A十B)一C]÷2

式中，A为测得的轴向间隙;B为左、右侧曲轴止推片的厚度之和;C为规定的轴向间隙;D为要求的曲轴止推片厚度。根据D值的计算结果，从表10-2给定的数据中选择合适的曲轴止推片。

目前国内单支重、全球回转直径和全冲程曼恩系列7G80ME-C曲轴在大连重工泉水基地曲轴公司成功下线,并正式形成批量化生产。这是自2006年8月起,大连重工累计出产的第500支船用曲轴,配套型号覆盖曼恩和瓦锡兰两大系列。据介绍,至2018年,大连重工将陆续出产50多支同型号世界曲轴。

大连重工研制的这支世界长全冲程曲轴,总长12.575米、全冲程3.72米,回转直径4.74米,重237.131吨,应用于一艘31.9万载重吨油轮上。由此,大连重工曲轴一跃成为世界上第四家、国内罕有的的具有超大型曲轴批量生产能力的公司,此前,只有日本神户制钢和韩国斗山重工、现代重工三家公司具备该型号曲轴的加工能力。

研制过程中,4.74米的回转直径已经超过了国内所有曲轴车床的加工能力,为此,大连重工投入资金对设备进行了升级改造,并在加工工艺优化、刀具选用上进行了大量工作,顺利完成各项技术攻关工作,760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。

近十年来,大连重工全面掌握了国际高端的船用曲轴生产技术,产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、瓦锡兰系列52级以上,实现了具有国际领先水平特大型曲轴的系列化和批量化生产,产品质量得到了用户的高度认可,确保了905个检测数据全部达到设计专利公司标准和船级社技术条件,市场占有率逐年提升,成为世界一流的曲轴研制基地。彻底打破了国外大型低速船用曲轴对中国造船业的长期垄断,成功跻身超大型曲轴制造行业世界四强,让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。

目前,大连重工曲轴产品的规格、型号之全,在国内企业中均首屈一指。今年上半年中国船厂接单占全球的2/3,遥遥领先于其他国家,且以大型、超大型居多,而200吨以上的大型曲轴市场基本被大连重工垄断。

中国船级社大连分社副总经理刘铁波说,大连重工曲轴在产品质量、技术能力等方面,均达到国际领先水平,对接曲轴和超长冲程曲轴等大型曲轴的陆续下线,更代表着大连重工曲轴在世界船用曲轴制造行业的领军地位。

在往复泵中，曲轴是把电动机的旋转运动转化为柱塞往复运动的重要部件之一。工作时，它将承受周期性的交变载荷，产生交变的扭转应力和弯曲应力，因此也是曲轴连杆机构中重要的受力部件。

由于曲轴的轴线不在一条线上，受力状况非常复杂，进行强度、刚度校核的计算工作量很大，国内的大部分厂家目前还采用类比法根据经验来确定曲轴的尺寸，也不作强度校核，结果是有的产品做得很大，浪费了材料和能源;有的产品的局部结构达不到强度要求，可能发生弯曲，甚至断裂。柱塞式往复泵CAD系统软件曲轴设计模块具有的曲轴尺寸计算、强度校核、刚度校核、参数化绘图等功能，能够使曲轴的设计合理化、规范化，提高企业的产品设计和开发能力。

曲轴设计原理曲轴设计主要是确定曲轴的尺寸，初步设计时按柱塞力由经验公式决定曲柄销、主轴颈尺寸，再根据结构需要确定其它尺寸。然后进行强度校核，根据曲轴的特点在不同的位置分别进行了静强度校核和疲劳强度校核。后进行刚度校核。曲轴刚度校核的目的是校核两端主轴承的倾角，以满足主轴承允许倾角的要求。本设计把曲轴转化成变截面的直梁，求出在对曲轴刚度不利的相位角φ=φ=60°时，作用在曲轴上的力，采用图解法求出B端主轴承的倾角，进行曲轴刚度校核。

曲轴设计模块的程序流程首先设定曲轴计算的尺寸系数进行曲轴的尺寸计算，在进行强度校核前，还需进行曲柄销长L、液缸距的尺寸校核及确定连杆、十字头、柱塞的重量，所以程序又流向连杆、十字头、机体的设计的模块，计算完毕后，程序又回到曲轴设计模块。当算出的结果符合要求时，程序可以进入到曲轴设计的强度和刚度校核的子模块中，进行强度和刚度校核。它是由曲轴尺寸计算和曲轴强度及刚度校核两个子模块组成。尺寸计算窗体界面由计算系数框架和尺寸计算框架组成;强度及刚度校核界面由计算系数框架和强度及刚度校核框架组成。曲轴尺寸计算完并完成曲柄销长L、液缸距a的尺寸校核后，刚强度校核命令按钮才可用。