这个问题很难回答。因为每个人对前途的定义不一样，有的想挣钱，有的想升官，有的想稳定，有的要成就。汽车维修工，本质上是对专业技术要求较高的技术工种。但目前的现状是，这个行业的门槛并不像其它的专业技术工种的门槛那么高，因此鱼龙混杂，整体口碑也相当一般，生活状态离优雅和体面也比较远。从个人层面，汽修工跟“升官发财、荣华富贵”基本都不沾边，但养活自己不算难，是一个细水长流、主要靠本事吃饭的职业。从行业整体层面看，汽车后市场有着“万亿大蛋糕”的光环，市场潜力是巨大的。随着售后模式的不断变化，人工服务所获取的收益占比会逐年上升（目前零配件收入占比很大）。也就是汽修工的付出将会得到更多回报，这对汽修工来说是利好。

故障分离法。该方法就是一个部件（如A），控制或保护其他几个工作部件（如B、C、D）。当其中一个工作件（如B）出现故障后，会影响控制件（A），导致其他工作件（C或D）不能正常工作。当控制件（A）出现故障时，我们不知道工作件（B、C、D）中哪一个出现故障。先让其中一个工作件（B）不工作，如果控制件（A）与其他工作件（C、D）正常工作，则说明该工作件（B）损坏。该方法也应用于自动变速器的修理，当一个或两个挡位出现问题。我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点，然后对照油路的走向，即可找出问题的所在。另外，根据国际汽车制造统一规定，在2000年以后的车辆中采用CAN-BUS系统。运用分离法对帮助我们处理以后的车辆故障会大有帮助。